У чому подібність між технікою та випіканням? В обох випадках ряд елементів (або інгредієнтів) поєднується, щоб створити щось більше, ніж сума його частин. Кожен компонент наших електричних велосипедів і електричних скутерів, від двигунів і шин до акумуляторів і дзвінків, є важливим для їх конструкції, щоб ви можете перетворити кожну поїздку на пригоду.
Знайомство з E-Anatomy Bike
Деяким людям спочатку було важко зрозуміти, як працює система їхнього електричного велосипеда, оскільки вони були новачками. Щоб продемонструвати багато частин системи електровелосипеда, ми включили цю анатомію електровелосипеда.
Ми швидко виявили, досліджуючи їх, електродвигун, акумулятор і дисплей – це три основні частини електровелосипеда. Також існує блок керування рівнем допомоги, де ви можете вибрати необхідний рівень допомоги. Рама велосипеда містить електродвигун і акумулятори. На кермі знаходяться блок індикації та блок керування рівнем допомоги.
Розуміння того, як щось працює, завжди інтригуюче та корисне, і велосипеди не є винятком. Хоча всі вони функціонують однаково, деталі велосипеда можуть дещо відрізнятися залежно від типу використовуваного матеріалу. Коли прийде час полагодити власний велосипед, розуміння того, як він працює, може бути корисним.
Список деяких найважливіших деталей велосипеда можна побачити нижче, також перегляньте пояснення деталей велосипеда
-
Блок відображення
Індикатор рівня заряду акумулятора у верхній частині дисплея є першою піктограмою на електровелосипеді. При повному заряді це п’ять смужок. Очевидно, що коли ви використовуєте електродвигун, стає менше барів.
Великі жирні цифри в центрі екрана вказують, наскільки швидко ви їдете. У моїй ситуації одиницею вимірювання є милі на годину (MPH).
Вибраний рівень допомоги відображається сіткою в правій частині екрана. Таким чином, якщо ви починаєте цикл самостійно, у полі внизу сітки відображатиметься «Вимк.». Натиснувши на пристрій ліворуч від керма, ви можете вибрати рівень допомоги.
-
Рамка
Рама велосипеда – його найважливіша частина. Рама – це те, що з’єднує всі компоненти велосипеда. Рама виготовлена з цільного шматка і є трубчастою, а не суцільною.
-
Кермо
Кермо Передня частина велосипеда мала кермо, яке нагадувало баранячі роги. Вважалося, що вигин керма збільшує аеродинаміку велосипеда під час їзди. Сучасне кермо, як правило, пряміше і вставляється в головну трубу, передню частину рами.
-
Велосипедне сидіння
Велосипедні сидіння мають різні розміри та стилі. Сидіння кріпиться до трубчастої труби, яка вставляється в підсідельну трубу рами велосипеда.
Деякі велосипеди не мають верхньої труби, яка з’єднує головну та підсідельну труби. Щоб запобігти травматизму, у велосипедах дівчат тривалий час були відсутні камери.
-
Колеса
В залежності від типу велосипеда на ньому є два колеса різного діаметру. Ланцюгова опора утримує заднє колесо на рамі, тоді як кріплення вилки, яке ковзає в нижній частині головної труби, утримує переднє колесо на рамі. На деяких велосипедах вилка і рама зварені разом як одне ціле. Кожне колесо складається з кільцевої металевої рами, яка з’єднана зі втулкою в центрі за допомогою спиць, щоб підтримувати форму.
-
Педалі
Уся робота вашого велосипеда відбувається від педалей. Нижній кронштейн рами велосипеда – місце кріплення педалей. За допомогою мережі ланцюгів і шестерень педалі та колеса з’єднані разом. Щоб запобігти ковзанню, педалі часто оснащені канавками, які можуть захоплювати черевик водія. Щоб уникнути ковзання ніг під час їзди, деякі велосипеди оснащені затискачами для педалей.
-
Передній перемикач
Підйом ланцюга з одного ланцюгового колеса на інше змінює передні передачі, дозволяючи велосипедисту пристосуватися до дорожніх умов.
-
Ланцюг (або приводний ланцюг) (або приводний ланцюг)
Набір металевих ланок, які передають рух педалей шляхом зчеплення із зірочками ланцюгового колеса та шестерні.
Педаль і кривошипно-шатунний механізм з’єднані з втулкою заднього колеса за допомогою ланцюгової опори.
-
Задній перемикач
Підйом ланцюга з однієї шестерні на іншу змінює задні передавальні числа, дозволяючи велосипедисту пристосуватися до умов дороги.
Задній гальмівний механізм із супортом і поворотними пружинами, який приводиться в дію гальмівним дротом, зупиняє велосипед, притискаючи пару гальмівних колодок до бічних стінок.
-
Шини
Покришки для товстих шин на електричних велосипедах мають стійку до проколів внутрішню частину, що підвищує довговічність і дозволяє рухатися. Нижчий центр ваги для кращої стабільності та кращої економічності для більш плавної їзди з багажем на буксирі.
-
Колесний клапан
Невеликий засувний клапан, який закриває отвір для накачування внутрішньої трубки, дозволяє повітрю входити, але не виходити.
Тонкий металевий шпиндель, який використовується як спиця для з’єднання втулки та обода.
-
Обод
Шину кріплять до металевого кільця, яке становить окружність колеса.
Хаб
спиці виходять назовні від центру колеса. Кулькові підшипники всередині маточини дозволяють їй обертатися навколо своєї осі.
-
Кабелі
Від керма до гальм і передач кабелі проходять по всій довжині рами велосипеда. Щоб запобігти нещасним випадкам, ці кабелі зазвичай кріпляться до рами. Завдяки мережі кабелів ви можете гальмувати та перемикати передачі, використовуючи важелі на кермі.