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característica 7: Schrader y Presta
característica 6: Bomba de aire para bicicleta
característica 5: bomba de bicicleta
característica 4: Inflador de neumáticos
característica 3: con indicador
característica 2: Bomba de suspensión trasera
característica 1: Bomba de horquilla de choque MTB
Dos modos: Alta presión/Alto volumen
Tamaño: 33cm
Origen: China continental
Modelo: GS-41E
Máx. Presión: 300psi
Material: Aleación
Material: Aleación de aluminio
Color: Negro
Nombre de la marca: GIYO
2 en 1: Inflador de neumáticos y bomba de horquilla
Bomba de horquilla de choque Giyo MTB de 300 psi Inflador de neumáticos de bicicleta 2 en 1 Schrader Presta HP/HV Bomba de suspensión trasera de inflado de dos modos con indicador de aire
Por Giyo
Información del producto:
*Modelo:GS-41E/GS-41EL(con válvula)
* Calibre:Con calibre
* Peso: Aprox. 176g
* Máx. Presión: 300 psi
* Tamaño: Aprox. 25~37.2x4cm
* Producto: Horquilla de suspensión/bomba de neumáticos
* Material: aleación de aluminio+plástico de ingeniería
* Aplicable: Horquilla de suspensión | Válvula Schrader/Presta
* Característica agregada: Alta presión conmutable/Alto volumen y baja presión
** Mango ergonómico, fácil de agarrar y aspirar
** Bomba estándar para horquillas de suspensión de bicicletas de montaña | Neumáticos con válvula Schrader/Presta
** El tubo de la bomba y el adaptador de válvula se pueden girar libremente y utilizar en múltiples ángulos
** Presione el botón de liberación de aire una vez para liberar 2-3 psi y ajustar la presión del aire fácilmente
** Se pueden cambiar dos modos de inflación. Alta presión y alta presión. HP se utiliza generalmente para inflar la horquilla delantera para lograr una alta presión y un fácil empuje. HV se utiliza generalmente para inflar neumáticos para lograr un inflado a gran escala y mejorar la eficiencia. Por supuesto, los dos modos se pueden cambiar de forma flexible y no están fijos en un solo lugar.
La diferencia entre GS-41E (normal) y GS-41EL (con válvula bloqueable)
El cabezal de la bomba GS-41E (normal) no tiene válvula de conexión y puede bombear gas directamente.
El cabezal de la bomba de GS-41EL (con
Válvula bloqueable）tiene una válvula de conexión que debe abrirse para bombear. Después del llenado, la válvula de conexión se utiliza para evitar la fuga de aire del neumático cuando el cabezal de la bomba se desconecta de la boquilla.
GS-41E
Gire la parte inferior para cambiar de modo
En el modo de alta presión (HP), para lograr un empuje fácil y ahorrar mano de obra, la parte inferior del mango tiene un diseño desinflado, puede estar seguro de usarlo.
El modo de baja presión de aire es el modo de gran volumen (HV), que se utiliza principalmente para inflar neumáticos. Cuando sea difícil inflar los neumáticos, puede cambiar al modo HP para continuar inflando.
Los dos modos se pueden cambiar libremente según el uso.
para horquilla, suspensión trasera y neumático
Diseño ventajoso:
1.Carcasa protectora de goma blanda
2.La escala es claramente visible
3.La válvula de purga ajusta la presión del aire
4.La presión máxima puede alcanzar 300PSI
Ventajas del producto:
1. Funciones más completas, que pueden bombear aire a horquillas y neumáticos.
2. Se cambian dos modos, lo que ahorra más trabajo y es más eficiente.
3. El barómetro es grande y tiene una escala clara.
4. Con un diseño de válvula de ventilación, la presión del aire se puede ajustar en cualquier momento.
5. La válvula de conexión de la boquilla de aire puede evitar fugas de aire.
presione y mantenga presionada la boquilla de gas para bombear y probar el barómetro. Si el puntero gira, el barómetro es normal.
Takavalo sekoilevasti vilkkuu ja välkkyy, eikä pala tasaisesti millään asennolla. Olen koittanut pitää pohjassa ja napsutella yhtä ainutta päälle/pois nappulaa laitteen oikeassa reunassa ja millään valinnalla valo ei pysy yhtenäisenä päällä. Joko sammuu hetken päästä, tai aloittaa sekavan ledi shown, missä ei ole mitään järkeä? Heitän tän paskan tämän arvostelun kirjoittamisen jälkeen roskiin. Täysin hyödytön turhake, rahat meni hukkaan.
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